認識奇瑞的第一款車就是QQ，那時還在上小學，看見同學的媽媽開著QQ來接送他上學，甚是羨慕。QQ那可愛的造型和忽閃忽閃的大眼睛從那時就深深的印在了心里，至今都記憶猶新。這么多年過去了，沒想到在小螞蟻eQ1的試駕活動上又有那似曾相識的感覺。
作為奇瑞新能源汽車eQ的升級版，小螞蟻eQ1不論外在還是內在都發生了巨大的變化。車身小巧圓潤，凌厲的腰線和俊俏的前臉讓它又不至于過分溫柔。兩道豎條LED燈是它前臉上最獨特的部分，讓大家可以一眼認出它就是小螞蟻。時尚前衛的造型和大膽的撞色設計，讓它瞬間化身為街頭最潮車。
既然是街頭最潮，那內飾自然也個性十足，活力四射的橙色內飾和標配的10寸超大中控屏都十分搶眼。中控的多媒體系統可以與安卓、ios手機連接并映射，通過“智云管家”APP實現遠程控制功能，例如遠程空調控制，位置查詢、電量監控等。并且貼心的設計了分屏顯示功能，避免用戶在使用時頻繁切換。
同時中控屏除了導航、倒車影像，還集成了wifi模塊，可以隨時隨地移動互聯，堵車時刷刷微博看看電影也是極好的。車內大部分功能和操作都整合在中控屏中，所以實體按鍵數量較少，整體風格十分簡潔。美中不足的是它采用了硬塑料材質，雖然精良的做工讓它不至于顯得低廉，但也和高檔沾不上邊，同時手感也比較粗糙。
橙色座椅和內飾的顏色遙相呼應，座椅材質高配皮質，低配皮質布藝相拼接，包裹性一般，并且主副駕駛均是手動調節。相比座椅的樸實，方向盤則顯得頗有質感，真皮包裹配上多功能按鍵，握感極佳。全液晶儀表盤雖為單色顯示，但依舊很有科技感，并且最常用的車速、檔位、電池電量等均能一一顯示，十分實用。
由于是兩座車，后備箱空間比較大是正常的，但是像這樣大到夸張，哥都想拿去運貨的卻不多見，茶哥和廠家了解后得知尾箱巨大的原因有兩點：一是考慮到用戶可以“人貨混裝”，二就是為未來將推出的2＋2座椅版預留了空間，如此煞費苦心可以看出小螞蟻對奇瑞來說是極其富有戰略意義的一步棋。
小巧的eQ1尺寸為3200mmx1670mmx1550mm，軸距2150 mm，它不僅尾箱夠大，前排兩個座椅位置也很充足。分別讓160cm高的女士和178m的男士坐進去感受了一下空間，女士頭部有約三拳的空間，男士則有一拳三指，腿部空間都很寬松，作為微型車這樣的空間表現哥還是很滿意的。小螞蟻eQ1由于采用了全鋁車架，并且車身覆蓋件大部分為復合性材料，所以車重僅為855kg。
底盤方面eQ1采用了前后獨立懸掛，其發動機更是罕見的41馬力永磁同步電機后置后驅，駕駛時穩定性值得表揚，過彎不會有明顯的側傾或搖晃，但是轉向不夠精準，掉頭時一把方向剛剛夠過，轉彎半徑也不如想象中那么短。
由于試駕路段限速40km/h，茶哥開的不是很爽，最快只開到了50km/h，感覺提速方面相比汽油車還是時間略長，反應略慢一些。至于它的經濟模式和運動模式，在平路低速行使時幾乎無差別，但如果加速超車可以感覺到運動模式時的動力響應更加明顯。
最后最大里程據說是可以達到180公里，平均百公里耗電量僅10度，如此經濟的電耗還要歸功于它出色的能量回收系統。eQ1的能量回收系統為7級可調，相比市面上主流的3級可調，eQ1的能量回收調節更為細膩。并且eq1支持快充、慢充兩種充電模式，也有兩個充電口，家庭220V慢充模式下需要約6小時充滿，而快充則可以根據用戶需要在0.5-1.5小時內充滿。
總結:
小螞蟻eQ1作為一款家用純電動汽車，擁有同級別車型中較強的180公里續航能力，最高時速可以達到100km/h，對于城市上班族，和害怕倒車停車的年輕人來說再合適不過了。
上班族除了要有一款奇瑞eQ1小螞蟻以外，
對于倒車停車不太容易的小伙伴，一品君還需要強烈給你們推薦這些奧：
