1962年，世界上第一只汽車鹵素燈問世，它宣告著汽車照明告別白熾燈時代，此后的漫長歲月中，它并沒有停止進化的腳步，始終圍繞著安全這個課題深鉆，衍生出了很多性能優異的燈種，你知道幾個？
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鹵素大燈 長盛不衰
鹵素燈可以理解為汽車上的“白熾燈”，靠鎢絲高溫發光，但是長期高溫會導致鎢升華，導致燈泡壁發黑，所以燈泡內充有鹵族元素或鹵化物，用來防止其發黑。
鹵素燈構造簡單，制造成本低，所以很多汽車廠家都把它當“標配”，但是其亮度實在是不忍直視，微弱的黃光在黑夜之中相當沒有存在感，好在穿透力較強，所以沿用至今。
飛利浦對于照明燈具已有百余年的技術沉淀，他們將傳統燈罩換成了抗紫外線石英玻璃，不管是使用年限還有極限強度都高于傳統玻璃，并且減少了光線透出的損耗，使車燈更亮。
歐司朗和飛利浦合稱“車燈雙巨頭”，此款鹵素燈燈絲為德國進口，壽命更長，具有較強的抗震能力，雨霧天及極端天氣發揮穩定。
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氙氣大燈 開啟高色溫時代
氙氣燈簡稱HID，利用氙氣等惰性氣體電離現象產生強光。能發出將近6000k色溫的正白光，亮度為鹵素燈的3倍，但能耗僅為鹵素燈的一半。
雪萊特是國內唯一一家上市的車燈企業，憑借強大的技術力量，克服了氙氣燈啟動慢的弊病，5秒之內車燈就能發揮最大亮度。最大功率僅為35W，大大降低了對電瓶的損耗。
但是氙氣燈“吃設備”，嚴重依賴大燈透鏡。如果安裝在傳統的反光碗式大燈總成里面聚光性很差，有時候就算開著近光燈都有罵你是遠光狗。
透鏡采用高清鏡片，大大減少光線折射時的損耗，并且聚攏四散的光線。氙氣燈射出的燈光經過光學透鏡能行成一個水平的切線，將燈泡的亮度發揮到極致，并且不影響其他人。
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LED大燈 行業發展趨勢
LED燈是利用LED二極管發光的燈具，是車燈發展趨勢，它已經覆蓋了車內大部分的照明系統，但是由于前大燈的造價略高，所以只能在部分高配車型才能看到了。
相較于鹵素燈和氙氣燈，LED更節能，使用年限遠遠更長。但是容易受到高溫的影響，產生光衰現象。所以LED燈底部大多會帶一個散熱風扇。
雪萊特的散熱技術可圈可點，采用散熱優良的鋁制燈身，配合強勁的風機，使燈具工作溫度可以維持在40幾度，減少了光衰現象，長期跑夜車的再也不用愁了。
LED照明乃飛利浦的強項，其最高色溫可達6200k正白光，經由強大的芯片控制，光線指向性相當精準，切線清晰平整，無多余的散光影響他人。
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激光大燈 尖端黑科技
說起激光大家肯定會想到毀天滅地的激光炮，但是此激光非彼激光，激光大燈的原理其實是激光二極管散發的燈光，經過特殊處理產生的光線，亮度完虐其他大燈。
其具有LED大燈的所有優點，體積遠遠小于LED大燈，寶馬I8之上運用的正是激光大燈，這下知道它的大燈總成為何這么小了吧？ 目前此項技術僅掌握在“巨頭”手中，所以暫時改不了哦。
